全封閉制冷機組簡介：
1、風(fēng)冷冷凝機組是由本公司專門設(shè)計生產(chǎn)，而且是我們的主要產(chǎn)品。壓縮機采用谷輪系列壓縮機，而殼管式冷凝器由本公司專門設(shè)計生產(chǎn)。風(fēng)冷凝機組中一般安裝壓縮機進出口壓力表、壓力控制器、儲液缸，還可以根據(jù)客戶的需要，安裝油分離器、氣液分離器。還可以為客戶組裝成整套完整的制冷系統(tǒng)，如圖中的帶有水蒸發(fā)器的冷水風(fēng)冷制冷系統(tǒng)，風(fēng)冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓縮機等組裝成一完整系統(tǒng)，電路連接好，由電控箱控制，使其操作簡單方便。
所有谷輪半封閉壓縮機均設(shè)了濾油網(wǎng),加油孔,帶有壓力表接口的排氣和吸氣截止閥,吸氣過濾網(wǎng)及視油鏡。
谷輪半封閉回氣冷卻型壓縮機(以及LA60型空氣冷卻壓縮機)安裝了帶有針型閥油壓檢測接口的油泵強制潤滑油系統(tǒng),可以連接機械式油壓差控制器,其中S系列壓縮機可使用電子油壓差控制器。油泵強制潤滑油系統(tǒng)必須使用油壓差控制器監(jiān)控油壓。
谷輪半封閉壓縮機電機覆有防止?jié)櫥秃椭评鋭B透的絕緣層。電機定子被壓入機體,轉(zhuǎn)子則直接固定在壓縮機主軸上。電機的冷卻極為重要,因為它直接影響壓縮機的使用壽命。一般而言,電機繞組最適合的溫度為70 C至90 C,最高不能超過100 C。電機的承載能力取決于它的運轉(zhuǎn)溫度,如果絕緣層承受的溫度過高,電機就可能損壞。電壓過度波動,缺相,電機堵轉(zhuǎn)及散熱效果不良都可增加額外功耗,從而使電機溫度急劇上升。每臺壓縮機都帶有電機保護裝置以保證在極端工況時電機的安全使用。
壓縮機的冷卻
風(fēng)冷壓縮機可由冷凝器風(fēng)機的空氣流冷卻,也可采用有足夠風(fēng)量的獨立的風(fēng)機冷卻;冷卻風(fēng)必須要直接吹向壓縮機?；貧饫鋮s型壓縮機在回氣冷卻壓縮機中,電動機被經(jīng)過定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻?；貧饫鋮s壓縮機中電機的熱量由流經(jīng)內(nèi)置電機的制冷劑蒸汽帶走.由于回氣密度隨著蒸發(fā)溫度降低而減小,氣體在壓縮前的溫度將因電機熱而過度上升.進入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱,將引起排氣溫度過高.因此在某些應(yīng)用場合,必須用一個垂直安裝的風(fēng)量為 328.5米 /分的風(fēng)機冷卻汽缸頭。在R22低溫應(yīng)用時,通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的范圍之內(nèi)。排氣溫度過高將產(chǎn)生一系列的問題,例如引起潤滑油變質(zhì)或形成酸性物質(zhì),從而引發(fā)電機或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低,排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度,應(yīng)使壓縮機運行在相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機,采用強制冷卻系統(tǒng)(DTC閥噴液冷卻系統(tǒng)),這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。
運動機件的潤滑編輯
在風(fēng)冷壓縮機中,運動機件的潤滑油通過一個磁性栓引向偏心軸的入口.磁性栓是為了清除潤滑油中微小的鐵屑.蒸發(fā)器的回油經(jīng)過吸氣截止閥后的一個油分離腔由一連通小孔進入曲軸箱.壓縮機停機后,曲軸箱內(nèi)的平衡壓力即通過該小孔來調(diào)整,這時制冷劑將富集于潤滑油中.當(dāng)壓縮機在長期停機后再次啟動時,曲軸箱壓力將通過該小孔緩慢降低至蒸發(fā)壓力,由此可以減少因制冷劑蒸發(fā)引起的潤滑油與制冷劑混溶液體的氣泡沸騰現(xiàn)象。在回氣冷卻壓縮機中,潤滑油由不受電機旋轉(zhuǎn)方向影響的油泵經(jīng)濾油器和磁性栓吸入,與回氣一起返回四川美柯制冷壓縮機并在電機腔中分離。經(jīng)過電機腔和曲軸箱隔板上的釋壓閥到達曲軸箱.在一段時間里緩慢下降，減少了因壓力下降過快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現(xiàn)象.該釋壓閥僅當(dāng)壓力通過另一釋壓閥達到平衡才能重新開啟.這另一釋壓閥將曲軸箱和吸氣側(cè)汽缸頭連接起來,通過該釋壓閥板上的一個微孔緩慢地減小壓力差,這樣減少了油泡沫而且只有極少的起泡的油/制冷劑混溶液體進入油泵。
潤滑油生產(chǎn)商已規(guī)定了盛裝容器的最大允許含水率指標(biāo)。由于水汽仍有可能進入密封的容器,所以必須將容器存放在干燥的地方,但是必須注意不能超過規(guī)定的存放時限。同樣原因,應(yīng)根據(jù)制冷系統(tǒng)的最大用量而盡可能的采用小規(guī)格容器盛裝的潤滑油,并且將殘余部分及容器妥善處置。
制冷劑編輯
谷輪半封閉制冷壓縮機可按壓縮機型號和用途使用R22，R502，R134a及R404A等制冷劑.各種用途和相應(yīng)制冷劑的資料.可參閱相關(guān)的選型表
使用新制冷劑的系統(tǒng)的安裝要點 運行新型制冷劑系統(tǒng)的部件選用必須符合新制冷劑的特性(具體可咨詢部件生產(chǎn)商):
·必須使用與新型制冷劑相容的膨脹閥
·必須使用與新型制冷劑相容的足夠容量的干燥過濾器
·選用有關(guān)閥件、控制器件時必須考慮R134a,R404A,R507等新型制冷劑產(chǎn)生的質(zhì)量流量改變
·必須使用與新型制冷劑相容的專用加注管件
礦物油不能用于運行HFC新制冷劑的制冷系統(tǒng)中,因為礦物油不能與此類制冷劑混溶。POE潤滑油已被確證可以取代礦物油而很好的用于這種場合。為了保證一如既往的延長使用壽命,必須特別注意這多元酯類油的性能和使用特點。已經(jīng)過認(rèn)證的酯類油,它們可用于R404A,R507,R407C和R134a的系統(tǒng)中,并且可以互相混合使用。為了防止礦物油和多元酯油的互相污染,應(yīng)將相應(yīng)用于傳統(tǒng)制冷劑和新型制冷劑的各種器件如真空泵,管接件,加注和回收設(shè)備及零部件等嚴(yán)格分開使用。
經(jīng)過谷輪認(rèn)證的酯類油有: Mobil: EAL Arctic 22CC;ICI: Emkarate RL 32CF 等
經(jīng)過谷輪認(rèn)證的礦物油有: Sun Oil Co.: Suniso 3GS ；Texaco ：Capella WF32 等
有關(guān)谷輪批準(zhǔn)的潤滑油詳情請參閱谷輪應(yīng)用指導(dǎo)手冊AE17-1248。機組或系統(tǒng)的生產(chǎn)商必須在銘牌上注明所用制冷劑的型號。
